工藝支撐
工件進行振動時效前要和地面隔離,支撐可以使用專用橡膠墊或廢舊輪胎外胎等彈性較
好的物體。支撐的主要目的,一是隔離振動,防止能量傳到地上,二是降低一部分噪音,
因為首先支撐物體彈性較好,避免了剛性接觸造成較大噪音;其次支撐位置應盡可能選
在振動的節(jié)點或節(jié)線(即波谷位置)處,可減小工件在振動時因相互撞擊而消耗能量和
產生噪音。
支撐方式:一種是自由支撐,大多數(shù)工件振動時都采用這種支撐方式;二是懸臂,主要
是針對部分自由支撐時共振頻率較高的工件,這種支撐方式較少使用。
在保持工件靜態(tài)及動態(tài)平穩(wěn)的前提下,支撐的點數(shù)越少越好,但要注意:不能讓工件任
意一點接觸地面,也不能讓任意一點把支撐點壓扁硬壓在地面上。也就是說工件不但要
完全和地面隔離,而且支撐物要完全支撐得起工件的重量,不能超重。
支撐位置的選擇:如圖所示
安裝
激振器是振動時效的激振源,其安裝的位置對于振動尤為重要。
激振器一般安裝在工件的端,角部位,要求安裝位置要平整光滑,剛性要比較大。
對于平面的要求是因為激振器固定在工件上以后,如果不平,在振動過程中可能造成激
振器的偏心部分變形,進而導致軸承發(fā)熱損壞
對于剛性的要求是因為,如果安裝點剛性不夠,則可能出現(xiàn)激振器本身自振的現(xiàn)象,
也就是激振器自身振動很大,但激振器產生的振動源并沒有傳遞到工件其他部位。
激振器的常規(guī)的安裝位置,
激振器安裝好以后,用專用電纜將激振器與控制主機連接起來。在連接時注意首先
要將航空插座上的定位銷對準插口,然后旋緊,需要注意的是在插拔航空插座時,務必
輕拿輕放,以免損壞,因為航空插座是鑄鋁的材料,比較脆,要防止摔,壓,砸。另外
平時工作結束后,電纜與激振器連接端最好不要拆下,電纜可以和激振器把手固定(但
電纜與把手之間要間隔柔軟且耐磨的材料),以提高電纜的使用壽命。
加速度傳感器是和安裝磁座配合使用的,通過安裝磁座吸在工件表面。傳感器一般
安裝在工件遠離激振器的振幅較大(波峰)處。
加速度傳感器有兩點需要注意的:一是方向性,師速度傳感器的安裝面要和振動方
向垂直安裝,否則檢測不到振動;其次安裝的位置,傳感器要安裝在遠離激振器且振幅
較大處,也就是要安裝在共振時的波峰位置,如果安裝在振幅較小出處即波谷處的話,
在找共振點時就會出現(xiàn)漏掉共振頻率的可能性。